Częstochowa Stradom pełni funkcję ważnego węzła aglomeracyjnego w Częstochowie. Stacja znajduje się w dzielnicy Podjasnogórska (do 2004 roku administracyjnie w dzielnicy Stradom) i posiada kategorię „A”. Budynek dworca łączy funkcje obsługi podróżnych z działalnością kulturalną i usługową.
Historia stacji
Początki stacji sięgają 1903 roku, kiedy uruchomiono linię kolejową Częstochowa–Herby i w pobliżu ul. Kościelnej (obecnie Loretańskiej) postawiono pierwszy dworzec Stradom. Tamten budynek nie zachował się. W 1911 roku, po przedłużeniu linii do Kielc i przekuciu torów na szeroki rozstaw, dworzec przeniesiono w miejsce, w którym stoi dzisiaj.
Po II wojnie światowej budynek podwyższono o jedno piętro, zlikwidowano wieżę i otynkowano elewację z cegły i kamienia. W 1991 roku przeprowadzono przebudowę holu i obłożono portal wejściowy od strony miasta piaskowcem. W tym samym roku perony wyposażono w pragotronowy system informacji pasażerskiej.
W 2009 roku odkryto przy stacji szczątki ludzkie, które śledczy z Instytutu Pamięci Narodowej powiązali z ofiarami przewozów kolejowych z okresu II wojny światowej. Początkowo odnaleziono cztery szkielety, a kolejne badania w 2010 roku wskazały łączną liczbę szesnastu odnalezionych osób. Zmarłych pochowano we wspólnym grobie na Cmentarzu Komunalnym przy ul. Radomskiej.
Gmach stacyjny
Dworzec ma dwubryłową formę: główna część jest trzykondygnacyjna i podpiwniczona, a po wschodniej stronie znajduje się jednokondygnacyjna dobudówka z kotłownią. Budynek wykonano z otynkowanej cegły, a fragment elewacji olicowano piaskowcem. Strop ma konstrukcję żelbetową, wnętrza zbudowano z cegły ceramicznej i zaprawy wapiennej, a zadaszenie wykonano z drewna krytego blachą. Kubatura obiektu wynosi 7756 m³, a powierzchnia użytkowa pomieszczeń to 1466 m².
W pomieszczeniach dworca działają Muzeum Historii Kolei, bufet i firma usługowa. W kolejnych latach planowano i częściowo realizowano prace remontowe mające obejmować m.in. wymianę dachu, stolarki i instalacji oraz odnowienie holu.
Perony i modernizacje
Prace modernizacyjne realizowane na stacji obejmowały przebudowę peronów i instalację elementów wyposażenia. PKP Polskie Linie Kolejowe odnowiły perony, postawiły wiaty i ławki oraz zamontowały tablice z rozkładami jazdy. W czasie remontu pierwszy peron skrócono z 340 m do 180 m, a drugi z 400 m do 350 m.
14 grudnia 2014 roku na stacji zaczęły się zatrzymywać pociągi kategorii Express InterCity Premium obsługiwane składami ED250 Pendolino. W 2016 roku PKP PLK zbudowały tunel do peronu 2, zadaszyły część peronów i wykonały przejścia łączące halę dworca z tunelem. Koszt inwestycji na stacji Stradom wyniósł 6,4 mln zł. W 2021 roku PKP PLK powiększyły wiatę na peronie nr 2 o 50 m oraz zamontowały na stacji dwie przeszklone poczekalnie.
Ruch pasażerski
Statystyki ruchu z 2018 roku wskazują, że stacja obsługiwała średnio 1000–1500 pasażerów na dobę. Liczba ta potwierdza pozycję Stradomia jako drugiego co do wielkości dworca w mieście.
Informacje praktyczne
- Adres: Generała Kazimierza Pułaskiego 100/120, 42-217 Częstochowa — wyznacz trasę w Google Maps
- Ocena w Mapach Google: 4,0 (417 opinii)
