W woj. śląskim działają stacjonarne fotoradary i systemy odcinkowego pomiaru prędkości, które w statystykach regionalnych i krajowych wykazują wysoką liczbę zarejestrowanych wykroczeń. W danych za 2025 r. i pierwszy półrocze 2026 r. wśród miejsc o dużej liczbie naruszeń pojawiają się lokalizacje w regionie śląskim, a na drogach widoczne są też nowe typy urządzeń o rozszerzonych funkcjach.
Gdzie w woj. śląskim najczęściej rejestrują wykroczenia?
W zestawieniach Główny Inspektorat Transportu Drogowego i CANARD wskazywał jako jedne z najaktywniejszych miejsc w województwie: Bieruń (ul. Warszawska) — 10 968 wykroczeń w 2025 r., Gliwice (łącznica ŁO4L do A1) — 7 388 wykroczeń w 2025 r., oraz Wanaty — 7 141 wykroczeń w 2025 r. Te lokalizacje znalazły się w krajowych tabelach najczęściej rejestrujących fotoradarów.
W przypadku odcinkowych pomiarów prędkości w zestawieniach z 2025 r. i pierwszego półrocza 2026 r. pojawiają się także miejsca w aglomeracji katowickiej. Przykładowo w 2025 r. na liście odcinków o dużej liczbie naruszeń figurują fragmenty w Katowicach — ul. Nikodema i Józefa Renców — z kilkudziesięcioma tysiącami wykroczeń zarejestrowanych w ciągu roku.
Jakie nowe urządzenia pracują na drogach?
Na polskich drogach, w tym w woj. śląskim, eksploatowane są nowoczesne modele sprzętu: Mesta Fusion RN, MultaRadar CD oraz urządzenia TraffiStar SR390 produkcji Jenoptik. Mesta Fusion RN łączy kamery, radar i analizę obrazu, pozwalając rejestrować przekroczenia prędkości, przejazdy na czerwonym świetle, a także naruszenia związane z linią ciągłą czy zakazem wyprzedzania. Urządzenie rozpoznaje też typ pojazdu i pracuje niezależnie od warunków atmosferycznych.
MultaRadar CD wykorzystuje wielozakresowe fale radiowe i technologię dopplerowską, dzięki czemu może mierzyć prędkość kilku pojazdów jednocześnie na różnych pasach i w obu kierunkach. Urządzenia TraffiStar SR390 są mniejsze wizualnie niż tradycyjne skrzynki — mają żółtą obudowę z czarną przednią częścią — i zapewniają ciągłość pomiarów przy wysokiej jakości dowodów. Jeden z TraffiStarów został już zainstalowany i działa w Bytomiu.
Co wynika z rozbudowy sieci i zapowiadanych zmian prawnych?
CANARD i GITD raportują znaczne natężenie pracy systemów automatycznego nadzoru. W pierwszym półroczu 2026 r. stacjonarne fotoradary zarejestrowały 401,4 tys. wykroczeń prędkości, a odcinkowe pomiary prędkości kolejne 384 tys. W sieci CANARD działa setki punktów kontroli — według projektu i danych administracyjnych to ogółem 724 lokalizacje obsługiwane przez około 831 urządzeń rejestrujących, w tym 545 stacjonarnych fotoradarów, 116 lokalizacji OPP i 55 rejestratorów na skrzyżowaniach.
Równocześnie w projekcie nowelizacji przepisów proponowane jest obniżenie tolerancji pomiaru do 5 km/h (na autostradach i drogach ekspresowych do 6 km/h) oraz wprowadzenie opłaty administracyjnej w przypadku zignorowania zawiadomienia CANARD lub niewskazania kierującego. Proponowane stawki opłaty zależą od zakresu przekroczenia prędkości i sięgają od 1 500 zł do 7 500 zł; za przejazd na czerwonym przewidziano 3 000 zł, a za wjazd na zamknięty przejazd kolejowy 6 000 zł. Projekt przewiduje wejście zmian w życie od 1 stycznia 2028 r.
Gdzie sprawdzić aktualne lokalizacje urządzeń?
Aktualne punkty pomiarowe publikuje Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym na swojej mapie lokalizacji urządzeń. Główny Inspektorat Transportu Drogowego informuje także o uruchomieniach urządzeń poprzez profil "Bezpiecznie na drogach" w mediach społecznościowych.
W pierwszym półroczu 2026 r. statystyki pokazują znaczną skalę kontroli i wskazują, że sieć nadzoru działa nieprzerwanie. Liczby z systemów w kraju i przykłady aktywnych lokalizacji w regionie potwierdzają, że nowoczesne urządzenia rejestrujące pojawiają się coraz częściej także na drogach woj. śląskiego.
